Faut-il rappeler aux élus communistes que le financement de la Nouvelle Route du Littoral est bouclé et sécurisé depuis la signature du protocole de Matignon en octobre 2010 entre l’État, représenté par le Premier Ministre François Fillon, et la Région Réunion, représentée par son Président Didier Robert.
Ce protocole garanti très clairement le financement de la Nouvelle Route du Littoral : l’État assure 532 millions d'euros, (+ 248 millions issus du fonds de reversement de la TVA, l'Europe quant à elle devrait apporter 151 millions d'euros et la Région Réunion sur ses fonds propres amène 669 millions d'euros.
Enfin le solde est financé par un recours à l'emprunt à taux préférentiel, souscrit principalement auprès de la Caisse des Dépôts et Consignations. Par ailleurs, l'évolution du coût d'opération, l'inflation, sur la durée des travaux est déjà intégrée au budget de la Nouvelle Route du Littoral et ce,contrairement, à la mandature précédente de l'Alliance qui n'a pas su anticiper les dépassements budgétaires sur la route des Tamarins, le fameux syndrome hollandais !
La proposition de l'Alliance est donc non fondée et elle relève purement de la politique politicienne. Une fois encore, il est clair que presque 3 ans après les élections régionales de mars 2010, le clan Vergés n'accepte toujours pas la défaite, alors que les réunionnais attendent une solution fiable et sûre en terme de déplacements entre l'ouest et le nord de l'île.
Ce chantier de la NRL doit débuter dans le deuxième semestre de 2013 et ce sera une très bonne chose pour l'économie locale, l'emploi et la relance de la commande publique.
Ce protocole garanti très clairement le financement de la Nouvelle Route du Littoral : l’État assure 532 millions d'euros, (+ 248 millions issus du fonds de reversement de la TVA, l'Europe quant à elle devrait apporter 151 millions d'euros et la Région Réunion sur ses fonds propres amène 669 millions d'euros.
Enfin le solde est financé par un recours à l'emprunt à taux préférentiel, souscrit principalement auprès de la Caisse des Dépôts et Consignations. Par ailleurs, l'évolution du coût d'opération, l'inflation, sur la durée des travaux est déjà intégrée au budget de la Nouvelle Route du Littoral et ce,contrairement, à la mandature précédente de l'Alliance qui n'a pas su anticiper les dépassements budgétaires sur la route des Tamarins, le fameux syndrome hollandais !
La proposition de l'Alliance est donc non fondée et elle relève purement de la politique politicienne. Une fois encore, il est clair que presque 3 ans après les élections régionales de mars 2010, le clan Vergés n'accepte toujours pas la défaite, alors que les réunionnais attendent une solution fiable et sûre en terme de déplacements entre l'ouest et le nord de l'île.
Ce chantier de la NRL doit débuter dans le deuxième semestre de 2013 et ce sera une très bonne chose pour l'économie locale, l'emploi et la relance de la commande publique.
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