L'intersyndicale des professionnels de la route, l'Alliance réunionnaise contre la pauvreté et l'ensemble des associations qui luttent pour une diminution du prix de la bouteille de gaz et du coût du carburant à la pompe, ont raison dans leur action. La constitution du prix de ces produits, peut se passer de certains intermédiaires et des taxes flottantes de l'Etat et de la Région Réunion. C'est sur ces éléments qu'auraient dû insister les manifestants. Ce n'est pas le cas.
Aujourd'hui, les "grévistes" réclament une bouteille de gaz à 15 €. Elle coûte 21 € actuellement. C'est donc 6 € de moins, soit une réduction du prix plus de 28,57 %. Sur quelles lignes budgétaires, sera prélevé l'argent pour financer ce coût ? L'interrogation est la même pour la diminution du prix du carburant. L'année dernière, la Région Réunion a reversé les recettes supplémentaires de l'Octroi de mer sur les produits pétroliers, aux entreprises. Seulement aux entreprises. Une enveloppe de deux millions d'€.
Cette fois-ci, les manifestants réclament une baisse de 25 centimes d'€ à la pompe sur le gazole et le sans-plomb. Pour les entreprises et les particuliers. Les recettes supplémentaires de l'Octroi de mer sur le carburant, ne suffisent plus. Alors où trouver l'argent ? Il y a d'une part, le nombre des intermédiaires et la marge de ces intermédiaires. Mais qui acceptera de sortir du circuit ? A quel prix ? Et qui va de son plein gré baisser sa marge ?
La marge brut des importateurs est de l'ordre de 8 à 9 centimes d'€/l, pour un volume annuel de 39 millions d'€. La marge brut des détaillants est de 10,80 centimes d'€/l pour un volume annuel de 48 millions d'€. Qui est prêt à céder quelques centimes sur sa marge ? L'intersyndicale des professionnels de la route et les associations espèrent aussi que l'Etat va réduire sa fiscalité qui représente près 46 % du prix du litre de carburant. Quelle peut être la position de l'Etat ?
"Sa position n'est pas simple. La baisse de la bouteille de gaz de 6 €, c'est un engagement financier de 8 millions d'€. C'est près de 80 millions d'€ d'investissement et de travaux que n'auront plus les entreprises. Ce sera pareil si l'on touche à la fiscalité qui constitue également les recettes des collectivités et de l'Etat".
"Ce sera moins de marchés pour les entreprises. Et si les entrepreneurs manifestent pour maintenir le volume des travaux et de l'activité, les collectivité et l'Etat devront augmenter des taxes. Et au final qui paiera l'ardoise ? Ce sera les contribuables…"
Aujourd'hui, les "grévistes" réclament une bouteille de gaz à 15 €. Elle coûte 21 € actuellement. C'est donc 6 € de moins, soit une réduction du prix plus de 28,57 %. Sur quelles lignes budgétaires, sera prélevé l'argent pour financer ce coût ? L'interrogation est la même pour la diminution du prix du carburant. L'année dernière, la Région Réunion a reversé les recettes supplémentaires de l'Octroi de mer sur les produits pétroliers, aux entreprises. Seulement aux entreprises. Une enveloppe de deux millions d'€.
Cette fois-ci, les manifestants réclament une baisse de 25 centimes d'€ à la pompe sur le gazole et le sans-plomb. Pour les entreprises et les particuliers. Les recettes supplémentaires de l'Octroi de mer sur le carburant, ne suffisent plus. Alors où trouver l'argent ? Il y a d'une part, le nombre des intermédiaires et la marge de ces intermédiaires. Mais qui acceptera de sortir du circuit ? A quel prix ? Et qui va de son plein gré baisser sa marge ?
La marge brut des importateurs est de l'ordre de 8 à 9 centimes d'€/l, pour un volume annuel de 39 millions d'€. La marge brut des détaillants est de 10,80 centimes d'€/l pour un volume annuel de 48 millions d'€. Qui est prêt à céder quelques centimes sur sa marge ? L'intersyndicale des professionnels de la route et les associations espèrent aussi que l'Etat va réduire sa fiscalité qui représente près 46 % du prix du litre de carburant. Quelle peut être la position de l'Etat ?
"Sa position n'est pas simple. La baisse de la bouteille de gaz de 6 €, c'est un engagement financier de 8 millions d'€. C'est près de 80 millions d'€ d'investissement et de travaux que n'auront plus les entreprises. Ce sera pareil si l'on touche à la fiscalité qui constitue également les recettes des collectivités et de l'Etat".
"Ce sera moins de marchés pour les entreprises. Et si les entrepreneurs manifestent pour maintenir le volume des travaux et de l'activité, les collectivité et l'Etat devront augmenter des taxes. Et au final qui paiera l'ardoise ? Ce sera les contribuables…"
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