Il y a du Paul Vergès dans Pierre Vergès. De la subtilité, de la malice et cette capacité de créer des "diversions" pour éviter que l'on voit la stratégie finale. Hier, le quatrième vice-président du Département a donné l'article qui fait de la Région (pour le ferré et c'est vrai qu'il y a encore le titrain lontan à La Réunion), une AOT (Autorité organisatrice de transport). Le 22 mai, sur notre site, Michel Dennemont, son prédécesseur, disait : "La Région Réunion n'est pas une AOT".
Si Pierre Vergès a raison, La Réunion, depuis hier compte sept AOT : La Région Réunion, le Département, la Cirest, la CCSud, le TCO, la Cinor et la Civis. Pierre Vergès, pardon le Conseil général propose que chaque AOT élise ou désigne six membres dans le Syndicat mixte, "au nom du principe de l'égalité". Et pour simplifier les négociations et la création de la structure, Pierre Vergès a dit hier, "il faut que toutes les communes y soient correctement représentées, c'est essentiel pour définir au vrai projet réunionnais".
Sur le papier, l'objectif est louable. Dans la réalité, comment définir l'égalité entre Saint-Benoît et Salazie à la Cirest, entre Trois-Bassins et Saint-Paul au TCO, ou entre Saint-Philippe et le Tampon à la CCSud ? Surtout si on ajoute qu'il y a un écart important entre ces villes, aussi bien au niveau des moyens que des besoins.
Occultons pour l'heure la représentation politique (au sein des AOT et donc du futur syndicat mixte), un élément toutefois déterminant pour la suite.
Le problème paraît donc insoluble surtout s'il faut tenir compte du SAR et du Plan départemental de déplacement et transport. A moins que le Conseil général participe pleinement à l'élaboration du Schéma d'aménagement régional. Pierre Vergès travaillant des heures durant aux côtés de Fabienne Couapel-Sauret. Imaginez le tableau.
Le connaissant, jamais Pierre Vergès n'ira s'immiscer dans les affaires de la Région. Il n'y tient pas d'ailleurs. Mais si ce sont les 42 membres du Syndicat mixte, soutenus par les 24 communes, favorables à un projet global de déplacement et de transport, qui le demandent et insistent (si si, c'est possible), là ça change tout.
L'équation se complique un peu plus. La Région Réunion souhaite avoir la première présidence du Syndicat mixte, à qui sera donnée la clause de compétence exclusive en matière de déplacement et transport.
Pierre Vergès est prêt à proposer la première direction du futur Syndicat mixte au Conseil régional, mais ce n'est pas lui qui décide, c'est le Conseil général…
Si Pierre Vergès a raison, La Réunion, depuis hier compte sept AOT : La Région Réunion, le Département, la Cirest, la CCSud, le TCO, la Cinor et la Civis. Pierre Vergès, pardon le Conseil général propose que chaque AOT élise ou désigne six membres dans le Syndicat mixte, "au nom du principe de l'égalité". Et pour simplifier les négociations et la création de la structure, Pierre Vergès a dit hier, "il faut que toutes les communes y soient correctement représentées, c'est essentiel pour définir au vrai projet réunionnais".
Sur le papier, l'objectif est louable. Dans la réalité, comment définir l'égalité entre Saint-Benoît et Salazie à la Cirest, entre Trois-Bassins et Saint-Paul au TCO, ou entre Saint-Philippe et le Tampon à la CCSud ? Surtout si on ajoute qu'il y a un écart important entre ces villes, aussi bien au niveau des moyens que des besoins.
Occultons pour l'heure la représentation politique (au sein des AOT et donc du futur syndicat mixte), un élément toutefois déterminant pour la suite.
Le problème paraît donc insoluble surtout s'il faut tenir compte du SAR et du Plan départemental de déplacement et transport. A moins que le Conseil général participe pleinement à l'élaboration du Schéma d'aménagement régional. Pierre Vergès travaillant des heures durant aux côtés de Fabienne Couapel-Sauret. Imaginez le tableau.
Le connaissant, jamais Pierre Vergès n'ira s'immiscer dans les affaires de la Région. Il n'y tient pas d'ailleurs. Mais si ce sont les 42 membres du Syndicat mixte, soutenus par les 24 communes, favorables à un projet global de déplacement et de transport, qui le demandent et insistent (si si, c'est possible), là ça change tout.
L'équation se complique un peu plus. La Région Réunion souhaite avoir la première présidence du Syndicat mixte, à qui sera donnée la clause de compétence exclusive en matière de déplacement et transport.
Pierre Vergès est prêt à proposer la première direction du futur Syndicat mixte au Conseil régional, mais ce n'est pas lui qui décide, c'est le Conseil général…
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