Dans un précédent courrier laRéunionEcolo avait bien mentionné le caractère nécessaire, urgent et écolo-compatible de la Nouvelle Route du Littoral en raison de l'importance stratégique de l'axe la Possession/Saint-Denis, de la fragilité et des nuisances environnementales de l'actuelle route.
Mais bien sûr, de tout cela les EELVistes ne veulent pas en entendre parler. Pourtant certains d'entre eux sont des élus municipaux saint-paulois qui devraient être conscients de leurs responsabilités et des enjeux d'un aménagement durable du territoire, de l'ouest en particulier.
Au contraire, ces apparatchiks d'EELV, loin des préoccupations quotidiennes des réunionnais qui subissent trop souvent les aléas malheureux de la route du littoral actuelle (route basculée, chutes de pierres, dangerosité de la houle...), se comportent plutôt comme des idéologues et des fondamentalistes de l'écologie au lieu de se préoccuper de l'intérêt général. Rappelons à nouveau à ce sujet que la projet de Nouvelle Route du Littoral a été déclaré d'utilité publique en mars 2012 et ces dogmatiques ne semblent pas vouloir comprendre et accepter la réalité.
- Concernant les éléments qui plaident en faveur de ce chantier et de ces carrières, tout d'abord, au niveau environnemental, l’actuelle route du littoral produit des nuisances importantes : rejet direct des effluents (huiles, carburants, gomme pneumatique) dans l’océan, dégradation de la flore et de l’avifaune particulière de la falaise avec les filets de protection et invasion du piège à cailloux entre la falaise et les 2*2 voies par les Espèces Exotiques Envahissantes.
- Ensuite, pour les besoins de la construction de la partie digue de la nouvelle route du littoral, des roches massives (de 3 à 5 tonnes) sont nécessaires. Or il n’existe pas de carrières de ce type à La Réunion, la majorité régionale, sur la base du Schéma Départemental des Carrières sous contrôle strict de l'Etat, a donc choisi 2 sites, en dehors de l’Espace Remarquable du Littoral, de prélèvement de roches massives : Les Lataniers à La Possession, ancienne zone d’extraction pour la construction du Port de la Possession aux débuts des années 1980 (qui n’avait pas été rebouchée) et Bellevue à St-Paul (actuelle zone classée agricole).
L’exploitation des carrières sera limitée à la durée des travaux de la Nouvelle Route du Littoral (3 à 4 ans) et en aucun cas ces carrières ne seront exploitées sur le long terme.
Les 2 sites ont été choisis en fonction de leur faible impact sur l’écologie et les espèces naturelles. Les prédiagnostics écologiques font état de faibles enjeux pour Bellevue et faibles à modérés pour Les Lataniers.
De plus, contrairement aux affirmations fantaisistes d'EELV, les sites d’extraction étant à une distance proche du chantier, les émissions de gaz à effet de serre seront limitées et la qualité de l’air ne sera pas raisonnablement affectée. Notons également que le transport de ces roches massives s’effectuera en dehors des heures de pointe de la circulation routière et ne devrait donc pas gêner outre mesure le trafic.
- Retenons également et contrairement à ce qui a été fait jusqu’ici, la majorité régionale a prévu un réaménagement valorisant et pensé des sites. Les sites seront rendus dans un état valorisé par rapport à ceux qu’ils sont aujourd’hui. Le site de Bellevue, par exemple, redevenant un espace agricole plus apte et plus utile pour un meilleur usage pour les agriculteurs.
Enfin, il est essentiel de souligner qu'utiliser la matière locale c'est éviter d'exploiter des carrières dans les pays voisins et donc encourager la main d’œuvre locale.
Ces quelques arguments prouvent qu'une écologie raisonnable, à La Réunion, est possible, loin des dogmes et des postures d'EELV. La RéunionEcolo est convaincue que la majorité régionale menée par son Président Didier Robert mène une politique conduisant à un meilleur respect de l’environnement et de l'écologie.
Mais bien sûr, de tout cela les EELVistes ne veulent pas en entendre parler. Pourtant certains d'entre eux sont des élus municipaux saint-paulois qui devraient être conscients de leurs responsabilités et des enjeux d'un aménagement durable du territoire, de l'ouest en particulier.
Au contraire, ces apparatchiks d'EELV, loin des préoccupations quotidiennes des réunionnais qui subissent trop souvent les aléas malheureux de la route du littoral actuelle (route basculée, chutes de pierres, dangerosité de la houle...), se comportent plutôt comme des idéologues et des fondamentalistes de l'écologie au lieu de se préoccuper de l'intérêt général. Rappelons à nouveau à ce sujet que la projet de Nouvelle Route du Littoral a été déclaré d'utilité publique en mars 2012 et ces dogmatiques ne semblent pas vouloir comprendre et accepter la réalité.
- Concernant les éléments qui plaident en faveur de ce chantier et de ces carrières, tout d'abord, au niveau environnemental, l’actuelle route du littoral produit des nuisances importantes : rejet direct des effluents (huiles, carburants, gomme pneumatique) dans l’océan, dégradation de la flore et de l’avifaune particulière de la falaise avec les filets de protection et invasion du piège à cailloux entre la falaise et les 2*2 voies par les Espèces Exotiques Envahissantes.
- Ensuite, pour les besoins de la construction de la partie digue de la nouvelle route du littoral, des roches massives (de 3 à 5 tonnes) sont nécessaires. Or il n’existe pas de carrières de ce type à La Réunion, la majorité régionale, sur la base du Schéma Départemental des Carrières sous contrôle strict de l'Etat, a donc choisi 2 sites, en dehors de l’Espace Remarquable du Littoral, de prélèvement de roches massives : Les Lataniers à La Possession, ancienne zone d’extraction pour la construction du Port de la Possession aux débuts des années 1980 (qui n’avait pas été rebouchée) et Bellevue à St-Paul (actuelle zone classée agricole).
L’exploitation des carrières sera limitée à la durée des travaux de la Nouvelle Route du Littoral (3 à 4 ans) et en aucun cas ces carrières ne seront exploitées sur le long terme.
Les 2 sites ont été choisis en fonction de leur faible impact sur l’écologie et les espèces naturelles. Les prédiagnostics écologiques font état de faibles enjeux pour Bellevue et faibles à modérés pour Les Lataniers.
De plus, contrairement aux affirmations fantaisistes d'EELV, les sites d’extraction étant à une distance proche du chantier, les émissions de gaz à effet de serre seront limitées et la qualité de l’air ne sera pas raisonnablement affectée. Notons également que le transport de ces roches massives s’effectuera en dehors des heures de pointe de la circulation routière et ne devrait donc pas gêner outre mesure le trafic.
- Retenons également et contrairement à ce qui a été fait jusqu’ici, la majorité régionale a prévu un réaménagement valorisant et pensé des sites. Les sites seront rendus dans un état valorisé par rapport à ceux qu’ils sont aujourd’hui. Le site de Bellevue, par exemple, redevenant un espace agricole plus apte et plus utile pour un meilleur usage pour les agriculteurs.
Enfin, il est essentiel de souligner qu'utiliser la matière locale c'est éviter d'exploiter des carrières dans les pays voisins et donc encourager la main d’œuvre locale.
Ces quelques arguments prouvent qu'une écologie raisonnable, à La Réunion, est possible, loin des dogmes et des postures d'EELV. La RéunionEcolo est convaincue que la majorité régionale menée par son Président Didier Robert mène une politique conduisant à un meilleur respect de l’environnement et de l'écologie.
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