Dans l'intéret de La Réunion et des Réunionnais
Ce chantier d'envergure nationale et européenne est avant tout celui des Réunionnais.
Réunionnais que la Région a très largement consulté et écouté pour rendre cette route sécurisée et adaptée. Une nouvelle route dont le financement et la gratuité restent complètement garantis par les accords de Matignon 2010.
Réunionnais que la Région a très largement consulté et écouté pour rendre cette route sécurisée et adaptée. Une nouvelle route dont le financement et la gratuité restent complètement garantis par les accords de Matignon 2010.
Avec la Nouvelle Route du Littoral, la Région Réunion a non seulement fait le choix de la sécurité, de la gratuité et du transport en commun mais aussi de l’investissement, de l’activité économique et de l’emploi. La Région veut faire de cette réalisation un chantier exemplaire et voir la conduite des travaux devenir une occasion de grande fierté pour tous les Réunionnais.
La Région a entendu et écouté les Réunionnais
Ce projet, attendu depuis 15 ans, a été validé par les Réunionnais en 2010. Après de nombreuses études, de nombreux débats et examens au sein du Conseil régional (6 commissions permanentes et 2 assemblées plénières) et plusieurs consultations de la population (concertation publique, enquête publique), ce chantier a toujours fait l'objet d'un niveau d’informations et d’échanges sans précédent avec le grand public et en particulier les riverains. Lieux de démocratie par excellence,la concertation publique puis l’enquête publique ont été deux étapes cruciales lors desquelles la population réunionnaise a pu donner son avis et exprimer ses arguments concernant la Nouvelle Route du Littoral.
Ainsi, les perspectives économiques, sociales et environnementales de ce grand projet ont été envisagées grâce à une large consultation des citoyens, des associations et des organismes d’Etat en charge de la protection de l’environnement.
Objectif
Rendre sa réalisation exemplaire pour que cet équipement devienne la grande fierté de tous les Réunionnais.
Les Riverains de la Grande Chaloupe ont été particulièrement intéressés et ont formulé des attentes fortes sur les travaux de reconfiguration de l'échangeur, de réalisation du viaduc et de construction des digues. La Collectivité a fait modifier ses plans pour faire réaliser un échangeur complet au sein de leur quartier et ainsi entendu les souhaits émis. Une plus grande transparence entre la grande ravine et la mer ont également été pris en compte dans le projet final.
Depuis le début, la Région a tenu à associer les communes concernées et mettre en place des partenariats avec elles pour assurer un développement urbain harmonieux autour de la nouvelle route. Chaque commune (Saint-Denis en 2011, La Possession en 2012) a ainsi signé des conventions d'aménagement pour leur projet d'entrée de ville en lien avec la Nouvelle Route du Litttoral.
-Subvention État : des arrêtés de subvention État et une convention AFITF (219,24 M€) ont été signés 29 mars 2012, pour un montant total de 242 M€ (première tranche prévue protocole),
- Subvention Europe: Le dossier grand projet pour l’obtention des financements européens a été agréé le 22 mai 2013 par la Commission Européenne pour un montant de subvention maximal de 80 M€ (FEDER) au titre du POE FEDER 2007-2013 => 51 M€ engagés à ce jour,
- Prêt CDC: la Région et la CDC signent deux contrats de prêts représentant un montant total de 622 millions d’euros pour couvrir les besoins en financement du projet :
- Un prêt d’un montant de 450 millions d’euros, en déclinaison du protocole de Matignon signé le14 octobre 2010,
- Un prêt d’un montant de 172 millions d’euros, au titre de l’enveloppe exceptionnelle de prêts sur fonds d’épargne d’un montant de 20 milliards d’euros sur la période 2013-2017 (Prêt Secteur Public Local) destinée à
La Nouvelle Route du Littoral : un chantier gratuit garanti financièrement
Après les accords de Matignon signés en 2010 et garantissant les 1,66 milliard d'euros de financement, les engagements suivants ont été pris :
-Subvention État : des arrêtés de subvention État et une convention AFITF (219,24 M€) ont été signés 29 mars 2012, pour un montant total de 242 M€ (première tranche prévue protocole),
- Subvention Europe: Le dossier grand projet pour l’obtention des financements européens a été agréé le 22 mai 2013 par la Commission Européenne pour un montant de subvention maximal de 80 M€ (FEDER) au titre du POE FEDER 2007-2013 => 51 M€ engagés à ce jour,
- Prêt CDC: la Région et la CDC signent deux contrats de prêts représentant un montant total de 622 millions d’euros pour couvrir les besoins en financement du projet :
- Un prêt d’un montant de 450 millions d’euros, en déclinaison du protocole de Matignon signé le14 octobre 2010,
- Un prêt d’un montant de 172 millions d’euros, au titre de l’enveloppe exceptionnelle de prêts sur fonds d’épargne d’un montant de 20 milliards d’euros sur la période 2013-2017 (Prêt Secteur Public Local) destinée à
financer sur le long terme les projets du secteur public local.