"Pour commencer, le paysage des transports publics est désormais bien défini : les autorités organisatrices de transport sur l’île offrent aujourd’hui des services de transport de bonne qualité et relativement performants, même si nous sommes tous conscients qu’ils sont encore perfectibles.
Cette maturité en termes d’organisation nous a amené à concrétiser ensemble le projet, déjà ancien, de Syndicat mixte de transports, qui permettra d’introduire la cohérence et la coordination attendue par les usagers dans leur utilisation des différents réseaux, et des non-usagers qui aimeraient se laisser séduire.
La dynamique de développement de la fréquentation de ces réseaux de transport traduit d’ailleurs les besoins importants de déplacements des réunionnais, lesquels donnent sens aux moyens que nous consacrons pour y répondre.
Pour sa part, le Conseil général prépare le renouvellement, début 2014, de ses contrats de délégation de service public pour l’exploitation et la gestion de son réseau de transport interurbain Car Jaune. A cette occasion, il a été amené à élaborer un nouveau Plan départemental des transports, validé par notre assemblée le 12 décembre 2012.
La rédaction de ce document stratégique a permis de dresser un diagnostic de l’existant, et de faire ressortir bien sûr des objectifs d’évolution du réseau Car Jaune. Mais notre vision prospective est allée bien au-delà, et nous a amené à identifier des enjeux forts en termes de déplacements des Réunionnais, dans un contexte géographique, démographique, économique et social particulièrement contraint.
Une préoccupation a été constamment présente dans nos esprits : l’intérêt des usagers des transports, l’intérêt plus généralement de tous les Réunionnais. Il est assez surprenant d’ailleurs, quand on prend la mesure des enjeux, de constater qu’il n’existe à la Réunion aucune entité, de type comité d’usagers du transport, comme il en existe ailleurs, qui relaie spécifiquement leurs attentes auprès des autorités concernées.
Mais très vite on s’est rendu compte qu’au-delà des usagers, de nombreux acteurs et partenaires des transports en commun ; des autres modes de transport alternatifs à la voiture individuelle ; du développement durable ; du monde associatif ; culturel ; sportif, etc. peuvent aussi contribuer valablement à enrichir les réflexions en matière de déplacements.
Si nous avons voulu aider à l’émergence de cette communauté d’acteurs, c’est que, pour le Conseil Général, la possibilité offerte, par tous moyens complémentaires, de se déplacer sur leur île, impacte plusieurs des politiques dont il a la responsabilité : politiques sociales en général, politique d’insertion ; politiques en faveur des personnes âgées ou porteuses de handicap; éducation ; culture ; sport ; et tant d’autres.
Pour le réseau interurbain Car Jaune, mais aussi pour la contribution que le Conseil général apporte au développement d’une autre mobilité sur l’île, je reste persuadée qu’il nous faut nous appuyer sur ces acteurs divers pour apporter les réponses qui leur seront utiles dans leurs besoins de déplacement.
Mais que les choses soient claires : nous sommes à l’initiative, mais cette CADéD n’a pas vocation à être un outil départemental au service exclusif des intérêts de notre collectivité. Bien au contraire, il a vocation à accompagner les Autorités organisatrices de transport urbain, la Région et bientôt le Syndicat mixte des transports.
Cette communauté est l’outil de tous les réunionnais, de toutes les bonnes volontés, de toutes celles et tous ceux qui veulent participer activement à la construction de solutions durables de déplacement sur notre île.
Nous accompagnons donc la naissance de cette CADéD, mais c’est votre outil. Et il vous appartiendra de lui donner du contenu, de fédérer autour de vous d’autres acteurs, et de structurer cette CADéD comme il vous semblera bon de le faire, pour que cet outil, votre outil, devienne demain, par la diversité des regards qu’il aura rassemblés, un acteur représentatif et vigilant des intérêts de tous les Réunionnais. Un acteur avec qui il faudra compter".
Cette maturité en termes d’organisation nous a amené à concrétiser ensemble le projet, déjà ancien, de Syndicat mixte de transports, qui permettra d’introduire la cohérence et la coordination attendue par les usagers dans leur utilisation des différents réseaux, et des non-usagers qui aimeraient se laisser séduire.
La dynamique de développement de la fréquentation de ces réseaux de transport traduit d’ailleurs les besoins importants de déplacements des réunionnais, lesquels donnent sens aux moyens que nous consacrons pour y répondre.
Pour sa part, le Conseil général prépare le renouvellement, début 2014, de ses contrats de délégation de service public pour l’exploitation et la gestion de son réseau de transport interurbain Car Jaune. A cette occasion, il a été amené à élaborer un nouveau Plan départemental des transports, validé par notre assemblée le 12 décembre 2012.
La rédaction de ce document stratégique a permis de dresser un diagnostic de l’existant, et de faire ressortir bien sûr des objectifs d’évolution du réseau Car Jaune. Mais notre vision prospective est allée bien au-delà, et nous a amené à identifier des enjeux forts en termes de déplacements des Réunionnais, dans un contexte géographique, démographique, économique et social particulièrement contraint.
Une préoccupation a été constamment présente dans nos esprits : l’intérêt des usagers des transports, l’intérêt plus généralement de tous les Réunionnais. Il est assez surprenant d’ailleurs, quand on prend la mesure des enjeux, de constater qu’il n’existe à la Réunion aucune entité, de type comité d’usagers du transport, comme il en existe ailleurs, qui relaie spécifiquement leurs attentes auprès des autorités concernées.
Mais très vite on s’est rendu compte qu’au-delà des usagers, de nombreux acteurs et partenaires des transports en commun ; des autres modes de transport alternatifs à la voiture individuelle ; du développement durable ; du monde associatif ; culturel ; sportif, etc. peuvent aussi contribuer valablement à enrichir les réflexions en matière de déplacements.
Si nous avons voulu aider à l’émergence de cette communauté d’acteurs, c’est que, pour le Conseil Général, la possibilité offerte, par tous moyens complémentaires, de se déplacer sur leur île, impacte plusieurs des politiques dont il a la responsabilité : politiques sociales en général, politique d’insertion ; politiques en faveur des personnes âgées ou porteuses de handicap; éducation ; culture ; sport ; et tant d’autres.
Pour le réseau interurbain Car Jaune, mais aussi pour la contribution que le Conseil général apporte au développement d’une autre mobilité sur l’île, je reste persuadée qu’il nous faut nous appuyer sur ces acteurs divers pour apporter les réponses qui leur seront utiles dans leurs besoins de déplacement.
Mais que les choses soient claires : nous sommes à l’initiative, mais cette CADéD n’a pas vocation à être un outil départemental au service exclusif des intérêts de notre collectivité. Bien au contraire, il a vocation à accompagner les Autorités organisatrices de transport urbain, la Région et bientôt le Syndicat mixte des transports.
Cette communauté est l’outil de tous les réunionnais, de toutes les bonnes volontés, de toutes celles et tous ceux qui veulent participer activement à la construction de solutions durables de déplacement sur notre île.
Nous accompagnons donc la naissance de cette CADéD, mais c’est votre outil. Et il vous appartiendra de lui donner du contenu, de fédérer autour de vous d’autres acteurs, et de structurer cette CADéD comme il vous semblera bon de le faire, pour que cet outil, votre outil, devienne demain, par la diversité des regards qu’il aura rassemblés, un acteur représentatif et vigilant des intérêts de tous les Réunionnais. Un acteur avec qui il faudra compter".