Alors que les phases d'études et de procédure se poursuivent, le financement de l'opération est bien garanti.
En mai 2012, l'avant-projet finalisé et validé, a confirmé le coût prévisionnel des travaux d'un montant de 1,5 milliard d'euros (H.T).
Les décisions de subvention déjà prises par l'Etat et l'Europe :
- 22 millions d'euros de l'Etat et 11 millions d'euros de l'Europe sur les phases études en cours ;
- 500 millions de prêt par l'Etat et la Caisse des dépôts et de consignations actés lors de la signature de la convention avec ces partenaires le 6 décembre 2011 ;
- signature d'une convention le 28 mars 2012 avec l'AFITF (Agence de financement de 219 millions d'euros de l'Etat ;
- dépôt du dossier Grand projet pour la première tranche de financement européen pour un montant de 51 millions d'euros (financement Feder), présenté le 13 avril 2012 à la Commission européenne.
A ce jour et à l'issue des études de niveau Projet le coût prévisionnel des travaux reste confirmé à 1,6 milliard d'euros.
En mai 2012, l'avant-projet finalisé et validé, a confirmé le coût prévisionnel des travaux d'un montant de 1,5 milliard d'euros (H.T).
Les décisions de subvention déjà prises par l'Etat et l'Europe :
- 22 millions d'euros de l'Etat et 11 millions d'euros de l'Europe sur les phases études en cours ;
- 500 millions de prêt par l'Etat et la Caisse des dépôts et de consignations actés lors de la signature de la convention avec ces partenaires le 6 décembre 2011 ;
- signature d'une convention le 28 mars 2012 avec l'AFITF (Agence de financement de 219 millions d'euros de l'Etat ;
- dépôt du dossier Grand projet pour la première tranche de financement européen pour un montant de 51 millions d'euros (financement Feder), présenté le 13 avril 2012 à la Commission européenne.
A ce jour et à l'issue des études de niveau Projet le coût prévisionnel des travaux reste confirmé à 1,6 milliard d'euros.
Partager
