Nous n'avons pas encore eu Pierre Vergès au téléphone depuis mercredi. Nous n'avons pas non plus demandé à Fabienne Couapel-Sauret, sa réaction à l'issue de l'attribution des délégations au Département. Ce nous allons écrire n'est que pure spéculation. Cet article n'engage que son auteur. Mais, ça le démange tellement…
Ironie du sort. L'année dernière, lors de la deuxième assemblée plénière, la nouvelle majorité régionale a remis dans les cartons, le projet du tram-train tant souhaité par Paul et Pierre Vergès et l'ancienne équipe du Conseil régional. C'était une promesse électorale. "Didier l'a dit, Didier l'a fait". L'autre engagement de La Réunion en confiance était la mise en place d'un Transéco-Express, "2.000 bus hybrides en sites propres".
Ce projet avance mais sans le Département qui a la compétence générale en matière de transport. Jusqu'à ce jour, le Conseil général a refusé d'intégrer la proposition de création d'une structure globale (EPCI, Région Réunion). "A ce jour, la Région Réunion n'est pas une AOT". C'est vrai. Elle n'entend pas non plus le devenir. C'était en tout cas la position de Michel Dennemont, conseiller général, en charge de "Déplacement et transports" dans la précédente mandature.
Alors quelle va être la position de son successeur ? Quelle idée a en tête Pierre Vergès ? Pourquoi a-t-il tant insisté pour prendre au maire et conseiller général des Avirons, cette délégation ? Va-t-il décrocher son téléphone et accepter un rendez-vous avec Fabienne Couapel-Sauret ? Bien sûr qu'il va rencontrer la conseillère régionale en charge du dossier. C'est d'abord une question de respect. Et ce sera tellement jouissif. En plus, il pourra même avoir des nouvelles de son tram-train.
Puis, Pierre Vergès s'en ira en sifflotant : "Et, j'entends siffler le tram-train. Et j'entends…"
Ironie du sort. L'année dernière, lors de la deuxième assemblée plénière, la nouvelle majorité régionale a remis dans les cartons, le projet du tram-train tant souhaité par Paul et Pierre Vergès et l'ancienne équipe du Conseil régional. C'était une promesse électorale. "Didier l'a dit, Didier l'a fait". L'autre engagement de La Réunion en confiance était la mise en place d'un Transéco-Express, "2.000 bus hybrides en sites propres".
Ce projet avance mais sans le Département qui a la compétence générale en matière de transport. Jusqu'à ce jour, le Conseil général a refusé d'intégrer la proposition de création d'une structure globale (EPCI, Région Réunion). "A ce jour, la Région Réunion n'est pas une AOT". C'est vrai. Elle n'entend pas non plus le devenir. C'était en tout cas la position de Michel Dennemont, conseiller général, en charge de "Déplacement et transports" dans la précédente mandature.
Alors quelle va être la position de son successeur ? Quelle idée a en tête Pierre Vergès ? Pourquoi a-t-il tant insisté pour prendre au maire et conseiller général des Avirons, cette délégation ? Va-t-il décrocher son téléphone et accepter un rendez-vous avec Fabienne Couapel-Sauret ? Bien sûr qu'il va rencontrer la conseillère régionale en charge du dossier. C'est d'abord une question de respect. Et ce sera tellement jouissif. En plus, il pourra même avoir des nouvelles de son tram-train.
Puis, Pierre Vergès s'en ira en sifflotant : "Et, j'entends siffler le tram-train. Et j'entends…"
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